そんな人が気になるのがAmazonなどのネット通販で購入できる格安のロードバイクでしょう。ところが、そんな格安ロードバイクを購入しようと、ロードバイク乗りの知人に相談すると「ルックス車だから」とか「10万円以上するロードバイクじゃないとオススメできない」と言われた人もいるのではないでしょうか。

今回はこの格安ロードバイクと「なぜ、ローディー（ロードバイク乗り）はオススメしないのか」を解説しつつ、それでも気軽に始めるのに最適な格安ロードバイクを紹介していこうと思います。

格安ロードバイク購入は悪いわけではない

そもそもロードバイクとは、早く走る、長距離を走るということに特化して進化した自転車です。早く、そして遠くへと走るために高級な素材や高性能の部品を組み合わせ、精密で軽い車重が特徴です。そのため、アルミやカーボンといった高額な素材のフレームが採用され、ギアやブレーキなどには最高級の高性能コンポーネントが使用されています。ですからママチャリに比べ高額な製品なのです。

それでは格安ロードバイクはどうなのでしょうか。格安ロードバイクは、全てがそうだとは言いきれませんが、基本的には価格を抑えるためにママチャリやクロスバイクの部品を使っていたり、コストの安い廉価パーツを使って作られていたりします。ですので、一般的なロードバイクの部品が使えなかったり、車重が重めといった傾向があるのです。ローディーたちがオススメしないのはこのような理由があるからなのです。

また実店舗での購入と違い、通販は手軽に買える一方で防犯登録やメンテナンスなどを別途、実店舗に持ち込んでしなければなりません。近所のショップが受け付けてくれれば問題ないのですが、店によっては拒否されるというケースもあります。人間に例えるとかかりつけの病院が近くにないのは、自分で修理やメンテナンスができるスキルも最初から求められることになります。

以上のことをふまえると「初心者は通販の格安ロードバイクは買わないほうが良い」というふうに考えてしまいますが、実際は使用目的や用途によると思われます。

例えば「レースに出たりは考えていない」、「サイクリング程度に使いたい」というのであれば、格安ロードバイクはシティーサイクルよりも早く遠く走ることができる自転車です。また「部品を交換してグレードアップするなら買い替えでステップアップする」というユーザーには入門用としては良いのかもしれません。

それでは、ネット通販の格安ロードバイクのメリット、デメリットをまとめてみましょう。

＜メリット＞

• 手頃な価格で購入でき、スポーツ走行を味わえる。
• 近場にサイクルショップがなくても自宅で購入ができる。

＜デメリット＞

• 一般的なロードバイクの部品に交換できない場合がある。
• アフターフォローは新たに実店舗に持ち込む必要がある。
• 初心者といえど、最初から自力のメンテナンススキルが必要になる。

とはいえ、やはり低価格はライトユーザーには非常に魅力的なものです。デメリットさえ踏まえているのであれば、格安ロードバイクは、ライトユーザーにはお手軽なカテゴリーと言えます。

ネット通販での購入は実店舗より注意が必要

低価格が一番の魅力なのですが「とにかく安ければ良い」という考えだけでロードバイクを買ってはいけません。「安くてもそれなりの性能は必要」ということは考慮して選ぶことは後悔しないための絶対条件です。簡単にですが基本的なポイントを紹介してこうと思います。

注意するポイント、先ずは変速機構です。日本で流通しているロードバイクの多くがシマノの製品を採用しています。多くのロードバイクがフロント２速、リア11速の変速機構で、DURA-ACE（デュラエース）やULTEGURA（アルテグラ）、105という名前のコンポーネントを採用しています。対して格安ロードバイクにはリア８速のClaris（クラリス）や９速のSORA（ソラ）といった入門向けコンポーネントが採用されています。

ところが価格帯の安い激安ロードバイクには、その下のモデルTourney（ターニー）が使われていることがあります。このTourneyはあまりオススメはできません。理由は色々あるのですが、初心者にわかりやすい理由としては「リアのギア数が７速しかない」ということだと思います。ギア数が多ければそれだけ、坂道やスピードにあわせたギアチェンジができます。なので、疲れを軽減してスピードを出して走りたいのであれば、よほどのことがない限りClarisかSORAを搭載したモデルを買うべきです。

シマノ製のリア変速機構

次にサイズです。なにせ実車を見る機会がほとんどなく買うことになるのが通販での購入ですから、本当にそのサイズで大丈夫なのか、よく購入サイトを確認しましょう。場合によっては購入前に出品店（メーカー）に問い合わせて「175センチですが適応サイズですか？」といった質問をしてみるのも良いでしょう。

人気の通販格安ロードバイクを紹介

さて、上記の基準を考慮して、実際に格安ロードバイクを買うとすればどのようなものがオススメなのでしょうか。ネット通販を主体とするメーカーのロードバイクを色々と見ていくと下記の3車種が低価格でありながら、スポーツ走行を楽しめるスペックを持っているようです。

●Doppelganger D40-RD-v2 TARANIS
ネット通販で買えるロードバイクの人気筆頭株といえば、株式会社ビーズのDoppelganger（ドッペルギャンガー）ブランドのロードバイク「TARANIS」シリーズのフラッグシップ車、D40-RD-v2でしょう。

D40-RD-v2は、エアロ形状のフレームを採用し、これまでのネット通販のロードバイクにはなかった力強さや本物感を感じさせます。ホイールもセミディープリムを採用し、レーシーな演出がされていると言えるでしょう。コンポーネントにはシマノ製のClarisを採用しています。重量は10.70kg。価格はオープン価格ですが、実売価格44,800円〜46,726円となっています。

Doppelganger D40-RD-v2 TARANIS

●CANOVER CAR-011 ZENOS
Dppelganger D40-RD-v2 TARANISと人気を二分するのが、株式会社オオトモのCANOVER（カノーバー）CAR-011 ZENOSでしょう。

ZENOSはCANOVERのフラッグシップロードレーサーで、こちらもシマノ製Clarisを搭載。アルミフレームを採用したレースから長距離ツーリングまでこなせるピュアロードレーサーです。重量は10.2kgとなっています。価格は実売価格帯55,933円〜59,799円です。

CANOVER CAR-011 ZENOS

●ART CYCLE STUDIO A660 ELITE
自転車に携わるその姿勢が「格安自転車メーカー」と呼ぶには失礼に値するART CYCLE STUDIO。今回紹介するA660 ELITEはシマノ製Clarisを搭載していますが、他のモデルにはSORAや105搭載モデルも用意するなど、ネット通販主体のメーカーとしてはワンランク上の自転車メーカーと言えるかもしれません。

そんなART CYCLE STUDIOのA660 ELITEですが、こちらもエアロ形状のフレームを採用したモデルで、ワイヤー類までシマノ製を採用するなど、品質にこだわったモデルとなっています。 価格は49,464円です。

ART CYCLE STUDIO A660 ELITE

以上の３メーカーの３車種を紹介しましたが、３車種に共通するポイントは変速機構のコンポーネントがリア８速のClaris以上であることです。Claris以上であれば、デュアルコントロールレバー（ハンドルに付いている変速レバー）の操作も上位コンポーネントと同じなので、次へのステップアップでも戸惑うことはありません。

初心者が必要な費用は自転車だけではない。

さて、Claris搭載の格安ロードバイク３車種を紹介しましたが、自転車を購入するだけでロードバイク生活がスタートできると思ってはいけません。ロードバイクに乗るため、維持するためにはさまざまな用品が必要になります。最低でも別途１万円〜２万円は必要と思っておいたほうが良いでしょう。

最低限必要なものは以下のとおりです。
・自転車スタンド（室内保管用のもの）
・ヘルメット
・ライト類
・仏式の空気入れ
・チェーンオイル
・工具（携帯用でも可）
・鍵（U字ロック、ワイヤーロックなど）

あったほうが良いものは以下の通り。
・サイクルコンピューター
・ボトルゲージ
・予備のタイヤチューブ
・仏式の携帯空気入れ
・タイヤレバー（パンク修理用）

また、先にも記しましたが、防犯登録は必須ですし、できれば自転車保険の加入もしたほうが良いでしょう。

ロードバイクには仏式の空気入れは必須です。

このように意外にも自転車だけの費用でスタートできないのがロードバイクとの生活なのです。常日頃のメンテナンスや出先でのトラブルへの対応なども考えて必須グッズは揃えておかなければいけません。安全で快適なロードバイクとの生活のためには、この部分の出費を惜しまないことをオススメします。

さて、今回は格安ロードバイクのメリット、デメリットと、それを踏まえたオススメの格安ロードバイク３車種を紹介しました。繰り返しになりますが、格安ロードバイクを購入して乗ることは悪いことでもありませんし、ひけめを感じることもありません。

予算内で購入し、気軽にサイクルスポーツを味わうことは、入門の敷居を下げることでもあり、愛好者の裾野を広げることにもなります。その上で競技会に参加したり、性能に満足できなくなったら次のステップアップのために高額なロードバイクへの買い替えも視野にいれれば良いのだと思います。

とはいえ、先輩ローディーたちの意見ももっともであり、正論でもあるので助言は参考にしましょう。あくまで格安ロードバイクは「入門者やライト層のためのロードバイク」と割り切ることが大事かもしれません。

これからの季節、ロードバイクでのサイクリングにはぴったりの季節がやってきます。今回の記事を参考にして、ぜひロードバイク生活をスタートしてみてはいかがでしょうか。

※参考リンク
・Doppelganger公式サイト　
http://www.doppelganger.jp
・株式会社オオトモ　カノーバー製品一覧　
http://www.e-otomo.co.jp/category/brand/otomo/canover/
・ART CYCLE STUDIO　楽天市場店　
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/

「CYCLE & STUDIO R Shibuya」では、VRサイクルフィットネス「THE TRIP™」と、音楽に合わせて本格的なグループトレーニングを行う「LIVE Training」の2つのワークアウトを楽しむことができます。

今回、オープンに先駆けて「THE TRIP™」のメディア向け体験会に参加してきたので、その魅力をお届けします。

圧倒的な映像美の中でワークアウト！

スタジオ前方に設置されたスクリーンのサイズは幅12m、高さ2.7mの超大型。大迫力のスクリーンに映し出されるのは、近未来の街です。合わせて高音質のサウンドシステムでワークアウトを音楽が盛り上げます。

スクリーンに向かって設置されたバイクにまたがり、インストラクターの誘導で映像が上り坂の時はペダルの重さを重く、下り坂では軽く自分で調節し、カーブでは重心を変え、映像と合わせた動きをすることで、本当にVRの中に入り込んだかのような没入感を感じることができます。

ジムでサイクルフィットネスを行うのとは全く異なり、楽しみながらゲーム感覚で体を鍛えることができます。期待できる効果は脂肪燃焼やストレス発散、ヒップラインのシェイプアップ。途中、音楽に合わせて手拍子をしながらこいで、みんなで一体感を持って盛り上がる場面もありました。

渋谷駅徒歩1分。3月19日（日）オープン！

「CYCLE & STUDIO R Shibuya」は渋谷駅から徒歩1分、スクランブル交差点からすぐの立地に3月19日（日）にオープンします。

1回のワークアウトが40分と短く、シャワールームやパウダースペースも完備、さらにリーボック社の最新ウェアレンタルも。仕事終わりや予定の合間にも気軽に立ち寄りやすい条件が揃っています。

日本初上陸の最新フィットネスを試してみてください。

今回はその「ポロクル」の自転車を活用した札幌都心部の「観光サイクリング」コースを体験してきました。ガイドさんオススメのグルメスポットもご紹介しますのでお楽しみに！

サイクルシェア「ポロクル」って？

「ポロクル」は新しいタイプのレンタサイクルシステムです。サイクルシェアサービス「ポロクル」は、新しい交通手段です。エコな自転車は“環境にやさしく”、シェアする心は“より良いまちづくりを支える”と考えています。

2015年度の利用回数は何と95,000件超！利用会員者数も1万人を超えたと言います。この数字からも、人気の程がわかります。

ちなみに、「ポロクル」とは札幌の「ポロ」とサイクルの「クル」を組み合わせた造語です。

今年の営業は4/25にスタート。350台の専用自転車が用意されています。更に、外国人観光客向けに英語での案内も開始したそうです。

ポロクルは、一般的なレンタサイクルとは違い、借りた場所に返す必要はありません。札幌の街中に置かれた40ヵ所のポートからポートへ、どこでも自由に自転車の貸出返却が可能な、とても利便性の高いサービスなのです。

ポロクル1日パスは簡単で便利

「ポロクル1日パス」は、観光などに使える便利なサービスです。最初の貸出から24時間後まで使えて1,080円とお得です。
申し込み方法は簡単。
①申し込み窓口で簡単な手続きをする。
②「ポロクルカード」を渡される。
③好きなポートへ行き、「ポロクルカード」をラックにかざす。
④自転車のロックがはずれ、利用できる。

自転車とポートの仕様は?

ポロクルの自転車は、乗りやすい3段切り替えオートライト付のオリジナル自転車です。

仕様
■サイズ／26インチ
■ 仕様／・内装3段切替・自動点灯固定式LEDライト・サドル高さ調整可能
また、全ての自転車にはダイヤル式ワイヤー錠がついています（ポート以外の駐輪施設等にとめる場合用）。

自転車を停める場所である「ポート」ですが、2種類あります。
1. ボタン型ポート　ポロクルカードをかざしてプッシュの２アクションが必要なもの。
2. リーダー型ポート　ラックにポロクルカードをかざすだけの簡単なもの。

どちらも簡単な操作で利用できる便利さがあります。
また、このような「ポートマップ」も無料でもらえますので安心です。

オススメは、プロ観光ガイドさんと行く“札幌都心部観光ツアー”体験！

ポロクル事務局のスタッフに伺うと、「ポロクルで行く知られざる札幌都心部の魅力をプロガイドと一緒に自転車で楽しむ観光ツアー」がおススメとのことで、今回の取材では、私もその観光ツアーを体験してみることにしました。

取材当日の札幌は、夏のような日差しが照りつけるポカポカ陽気！絶好のサイクリング日和でした。今回は、ポロクルの熊谷さんと三上さんが同行してくれることに。

このツアーの主催会社、（株）サイクリングフロンティア代表取締役の石塚さんが、今回のガイドを担当してくださいます。

石塚さんは、大学1年の時から実業団登録をしてヨーロッパへ武者修行したそうです。そして世界のレースを経験、レース人生で初の優勝も飾ったほどの実力の持ち主。大学院1年次には、トップ実業団チーム「キナン・マルイシ（現MUUR・ZERO）」に入団。全日本チャンピオンやアジアチャンピオンを擁する一流チームで活動していた方です。

私を含むこの4人で巡った観光コースをこれからご紹介したいと思います。参考にして頂ければと思います。

■ツアー概要：
午前　「札幌都心に残る自然と、話題の新スポットを巡るコース」
午後　「札幌歴史散策＆絶品スイーツ堪能コース」

■立ち寄りスポット紹介

自転車を借りて、出発。
ポートへ行き（写真は道銀ポート）ラックに「ポロクルカード」をぴったりかざします。
自転車のロックがはずれて利用できます。

札幌市では、歩道通行時は押し歩きを推進しています

大通公園（オススメの記念撮影場所もコッソリ教えてくれます）

※下記のような自転車禁止の場所を通ることもあります。公園内は押し歩きをしてください。

創成川公園

二条市場（※自由時間有。コースによっては市場内で食事もできます）

札幌ファクトリー（1876年創業の、日本人の手による初のビール工場跡地に作られた、大型ショッピングセンター）

赤レンガテラス（通称アカプラ・北海道最古の街路樹として1925年に植樹されたイチョウが29本現存しています）

北海道庁旧本庁舎（通称　赤レンガ・1888年に建設されたアメリアカ風ネオ・バロック様式の建築）

六花亭（※こちらのグルメスポットでイートインができます）

北大植物園（園内には、日本最古のライラックが宮部金吾記念館の前にあります）

ここでツアーは終了。出発地点に戻ります。

※実際の午後コース（2H参加費：5,000～6,000円※参加人数によって異なります）と、同様のルートで巡ってきました。
注:ルートについては、参加者のみにお伝えする事（当日のお楽しみ）となっておりますので記事内では実際のルート紹介はしておりません。また午前と午後の2コースがあり、ルートや立ち寄り地など、中身も若干違うそうです。詳しくはツアー主催者の（株）サイクリングフロンティアさんにお問い合わせ下さい。

約2時間のサイクリング観光はちょっとしたエクササイズにもなり、オススメのグルメスポットにも立ち寄れます。名所を観るだけではなく、お腹も満足できるコースでした！

※本日紹介したガイド付ツアーに参加できない場合でも、ポロクルでは自分達で観光スポットを巡る「サイクリングマップ」下記写真（日本語版・英語版）を無料にてご用意しています。ポロクルカウンターや都心部のホテル・観光案内所でも手に入ります。思い出つくりにお役立てください。

「ポロクル」使い方ムービー

まとめ

いかがでしたでしょうか？

“シェアリングサービス”の「ポロクル」を実際に体験してみましたが、メンテナンスされた自転車を「使いたいときだけ使う」というスタイルはとてもラクで、魅力的です。

ポロクルのポートは現在、札幌の中心部だけに設置されていますが、その中心部に観光スポットやグルメスポットが集まっている札幌ならではのサービスで、とても便利だと感じました。

また、ＮＰＯ法人ポロクルでは、自転車のルールやマナーを分かりやすく説明したチラシを制作したり、多くの啓発活動も行っています。車や歩行者との共存を円滑にする為に、とても大切な活動だと感じました。

最後に今回取材でお世話になった特定非営利活動法人ポロクルの熊谷さんに、札幌観光の時に「ポロクル1日パス」を使ってみたいという方に向けてメッセージを頂きました。

「自転車でのまちめぐりは、札幌の風土や文化、歴史、ライフスタイルまでも実感してもらえる、新しい観光ツールだと感じています。
札幌のさわやかな風、自然の匂いを感じながら、ゆっくりと自分のペースで巡りたければ、ポロクルの1日パスで。効率的にガイドとの会話も楽しみながら観光したいのならば、ポロクルを使ったガイド付きツアーがお勧めです。
知られざるまちの魅力を沢山発見できると思いますよ！」

取材協力:
特定非営利活動法人ポロクル(熊谷美香子・三上貴史)
㈱サイクリングフロンティア(石塚裕也)

スポーツ専門チャンネル【J SPORTS】では、今まさに佳境を迎えたスペインで行われているレース【ブエルタ・ア・エスパーニャ】の熱戦の様子を全21ステージを生中継するなど、ロードバイクに対する熱い視線がとどまることを知りません。

そこで今回は、レースの見方がわかる基礎知識から、レースがさらに楽しくなる豆知識まで、ポイントに分けてご紹介いたします。

1：サイクルロードレースの基礎知識

◆グランツールとは
サイクルロードレースは、大きく分けて【ステージレース】と【ワンデー（クラシック）レース】とがあります。ワンデーレースは1日で優勝を決めますが、 ステージレースは数日にわたって開催され、各ステージ（その日ごと）の1位と、全日程の中で一番合計タイムが早かった人が獲得できる総合1位を争います。

Photo by Yuzuru SUNADA

グランツールはステージレースの最高峰、イタリアの【ジロ・デ・イタリア】、フランスの【ツール・ド・フランス】、スペインの【ブエルタ・ア・エスパーニャ】 の3つのレースのことを指し、3週間にわたって開催される、かなり過酷なレースです。

それぞれ毎年コースが変わり、数キロのタイムトライアルから、200キロを超えるコース、標高2,000メートルを駆け上る山岳コースなど、週1日の休み以外はそれらを連日走り続けるという、想像を絶する競技です。
このグランツール全てを国内で見られるのはJ SPORTSだけ！ぜひ詳しい放送予定WEBサイトでチェックしてみてください。

J SPORTS公式ウェブサイト：http://www.jsports.co.jp/cycle/

◆リーダージャージの色と意味
サイクルロードレースでは、優勝を果たした人や、各レース（ステージ）に設定されている、きつい上り坂を一番先に通過した人などの栄冠をたたえ、ジャージがプレゼントされます。

グランツールではジャージは4色あり、それぞれ意味があります。
1.トップリーダージャージ：各ステージのゴールタイムを加算して、もっとも所用時間の短い選手に贈られる、トップ選手であることの証のジャージです。

2.山岳ポイントジャージ：山岳があるステージで、山岳の頂上にあるポイントを通過した順位を加算し、より点数が高い選手に贈られます。

3.スプリントポイントジャージ：各ステージのゴールの順位と、コースの中間に設定されたスプリントポイントと言われる箇所の通過順位を加算し、最もポイントの高い選手に贈られます。

4.新人賞ジャージ：25歳以下の若手の選手でゴールまでの所要時間の累積が最も短い選手に贈られます。

5.複合賞ジャージ：ブエルタ・ア・エスパーニャにのみ設定されており、総合順位＋ポイント賞順位＋山岳賞順位を総計し、最も優秀な選手に贈られます。

今年のマイヨ・ジョーヌはクリス・フルーム（チーム・スカイ） Photo by Yuzuru SUNADA

各グランツールで、以下のようにジャージの呼び名と色が決まっています。

わかりづらいですが、各ステージ、このジャージを着ている人がその段階でのそれぞれのカテゴリーでのトップ選手を意味します。

そのステージでジャージを着ることを守りきれるか、それとも他の選手にリーダーの座を明け渡してしまうのかも見どころのひとつです。

2：重要なのはエースが勝利すること、そしてチームが好成績を重ねること

◆選手それぞれに与えられた役割
ロードレースは、基本9人1チームで構成されており、各選手それぞれ役割を持っています。

チームのエースと呼ばれる人は、もちろん好タイムでゴールすることを目指し、山岳に強い選手、スプリント勝負に強い選手はそれぞれのポイントを獲得をめざします。それがチーム全体の順位を上げることにつながります。

そして重要なのはエースアシスタントと言われ、その名の通りチームのエースが1位でゴールを目指すため、ペースメーカーなどのアシストをする大切なポジションです。

その選手はポイント勝負に絡むことも、ゴール手前のダッシュに絡むことも基本的には無く、ひたすらエースを助けるために走り続ける、裏方的存在と言えますが、チームに無くてはならず、またそれだけの実力がないとできない仕事です。

リーダージャージを着たエースのペースが落ちないように走り続けるアシストの選手 Photo by Yuzuru SUNADA

ゴールの喜びを爆発させるエース選手。これもアシスト選手がいるからこそ Photo by Yuzuru SUNADA

◆”逃げ”と呼ばれる選手の役割
レースの展開なかで注目なのは　”逃げ”　（エスケープ）と呼ばれる選手たちです。

序盤からいきなり飛ばし、ライバル勢たちを引き離して走り続けるため　”逃げ”　と呼ばれます。
この選手たちは「このまま逃げ続けてゴールまでぶっちぎってやる。」という想いで走っているのではなく、実は自己アピールが最大の目的です。

まだエースではない選手や有力チームに所属していない選手は、後方を走る有力選手に追いつかれずに走り続けることで、次期エースとして監督にアピールしたり、他の有力チームからスカウトが来るのを狙ったりします。

その他、チームスポンサーをアピールするために飛び出すこともあります。ジャージに刻まれたスポンサーの名前をより長い時間カメラに撮ってもらうために走るのです。そこはやはりプロといったところでしょうか。レース中もスポンサーへのアピールも忘れてはいません。

逃げている選手たちの後方に、有力選手の集団が迫る Photo by Yuzuru SUNADA

もちろん、そのまま逃げ切って1位を勝ち取ることができれば、最大の自己アピールにつながり、結果的にチームの成績に貢献しできるので、心のなかでは「あわよくば」と考えている選手もいるかもしれません。

しかし、サイクルロードレースはチームプレーが重要なので、勝手に飛び出して、チームの輪を乱すようなことをしてしまうことはしません。

必ず、レース前のミーティングで監督への指示を仰いでから　”逃げ”　に臨むのです。

見事逃げ切りゴールを決め、ステージ優勝を果たした選手 Photo by Yuzuru SUNADA

◆レース中の嫌がらせ
各チームは、エースを勝たせるために、他のチームに様々な嫌がらせや作戦を練って臨みます。

嫌がらせといっても、スポーツマンシップに則った頭脳プレーです。

一番わかりやすいのは　”インターバルの刑”　。

上り坂など、体力を消費するシーンでは、集団の一番先頭を走るチームが主導権を握ります。あえてスピードを落としたり、いきなりスピードを速めたり、後方を走る選手たちに対してダメージを与える走り方をしてライバル勢をふるい落としていきます。

そして、ライバルチームがしんどい思いをしているすきにエースを前方に走らせ、一気にゴールへ向かい作戦をとります。

このように、コースごとにいろいろな作戦を立て、集団の中でもどの位置で走るかにより優位になるチームと不利になるチームが現れます。それがわかってくると、レースのワンシーンがより一層楽しめるでしょう。

きつい上り坂でペースを崩されると大変です Photo by Yuzuru SUNADA

3：おまけの知識

◆チームの車につかまりながら走る選手がいる
レースを観戦していると、驚くことがたくさんあります。
そのなかでも、数多くの疑問が寄せられるのが ”チームの車につかまりながら走っている” 場面です。

つかまりながら走る選手 Photo by Yuzuru SUNADA

これは、実際のところ、 ”ダメ” です。

去年のツール・ド・フランスで華々しい総合優勝を飾ったヴィンツェンツォ・ニーバリ選手が
今年、ブエルタの第2ステージでこの行為によって失格となっています。

しかし、パンクや落車で集団から遅れてしまって、「早く追いつかなければ。」なんて時は、監督を話すフリや自転車を修理しているフリをして数秒程度、つかまっているのは黙認されています。
ですが、優勝に絡むような選手がそれをあからさまにやってしまった場合はアウトの可能性も。

あくまでも、重要なアシストの選手がエースやチームを引っ張るために集団に追いつくためというときのみ、許される（むしろ、バレなければOK?）ときもあるというだけなのです。

◆レース中はご飯も用を足すのも、基本自転車の上
レースは長い場合、7時間以上も走り続けています。

もちろんお腹も空くし、生理現象も催します。ロードバイクの選手は、すべて自転車の上で行います。

コース中盤にご飯が入ったショルダーバッグ（サコッシュ）を渡され、自転車をこぎながらもぐもぐ。
また、レアシーンですがジャージを少し下げて自転車の上で用を足す選手済もいます。

走る以外のことに、時間を取られている場合ではない！ということです。

バナナを頬張る選手 Photo by Yuzuru SUNADA

◆日本人選手の活躍に期待！
世界で戦っている日本人選手もたくさんいます。

中でも注目なのは、新城幸也（あらしろゆきや）選手と別府史之（べっぷふみゆき）選手、そして若手の石橋学（いしばしまなぶ）選手です。彼らの活躍にも注目です。

新城幸也選手 Photo by Yuzuru SUNADA

別府史之選手 Photo by Yuzuru SUNADA

石橋学選手 Photo by Yuzuru SUNADA

10月24日【2015ツール・ド・フランスさいたまクリテリウム】が開催されます！

今年も、世界最高峰のサイクルロードレース【ツール・ド・フランス】の名を冠した自転車競技イベントがさいたま市で開催されます。

ツール・ド・フランスの本大会で大活躍したスター選手も来日し、さいたま新都心の特設コースで熱戦を繰り広げる、日本で最も熱いサイクルロードレースです。

Photo by Yuzuru SUNADA

本大会もJ SPORTSで放送されます。放送予定はWEBサイトからチェック！

J SPORTS公式ウェブサイト：http://www.jsports.co.jp/cycle/japan/

今後もさらに熱くなるサイクルロードレースから、ますます目が離せません。

現在放送中のブエルタ・ア・エスパーニャの放送スケジュールや、レースのリアルタイムな情報、その他、各種サイクルロードレースの情報を知りたい方は、J SPORTSウェブサイトまで。

高まる自転車愛好家の安全意識

『埼玉サイクルエキスポ2015』は国内最大級の自転車総合イベント。自転車に「見て、触って、乗れる！」をテーマに、環境にも健康にもいい自転車の魅力を様々なコンテンツで楽しめる2日間です。

今年は、昨今の自転車利用者の拡大や自転車ツーリング旅行ブーム、また、ロードバイクスポーツが普及する中、2013年の道路交通法改正により自転車の「左側通行」などがルール化されたことや、自転車の加害事故の判例が増えていること、さらには2015年6月1日に予定される「自転車利用への交通違反の罰則制度」の施行を受けて、自転車の交通安全と自転車向け保険の理解促進に関するプログラムなどが充実。

au損害保険株式会社のブースでは、自転車向け保険の専門家が答える「自転車向け保険の無料相談コーナー」が設置されます。また「LOVE bicycle SAITAMA」が企画した、自転車利用者に自転車向け保険を分かりやすく伝える「自転車向け保険の簡単チェック一覧表」の掲出も行い、自転車向け保険の疑問や不明点の解消を目指します。

その他にも、埼玉県警による「自転車安全教室」のステージプログラムや、ブースでの「自転車の安全走行のドライブシュミレーター」の設置、さらには自転車ヘルメット大手・オージーケーカブトの「自転車の安全とヘルメットの正しい使い方」（仮称）や、ブリヂストンサイクル・パナソニックの「子供乗せ自転車の安全利用トークショー」（仮称）、一般社団法人自転車協会の「自転車通勤の安全トークショー」（仮称）など、様々なシチュエーションの自転車安全利用に関するプログラムが開催されます。

第2回の開催となる今回は、スポーツ自転車を楽しむためのあらゆるハード・ソフトがポートメッセなごやに集結（『NAGOYAオートトレンド』との併催）。スポーツ自転車の初心者から上級者まで楽しめる各種コンテンツが予定されています。

人気ブランド勢揃い！ 54ブランドのスポーツ自転車に試乗可能

名古屋サイクルトレンド2015に出展するサイクルメーターは全54ブランド。アメリカのトレックやキャノンデール、イタリアのピナレロやコルナゴ、デローザ、さらに昨年日本に上陸したばかりのキャニオンバイクなど注目のブランドも続々と出展し、ロードバイク・MTB・クロスバイクなどの最新＆定番モデルを展示します。

また展示されている最新スポーツ自転車のほとんどは、会場内のコースで試乗可能。様々なメーカー・車種の中からお気に入りの1台をじっくり探せます。

お買いものも情報収集も！

愛知県の有名サイクルショップによる販売出展ブースで、パーツなどのお買い物ができることもこのイベントの特徴。会場限定でセールを行うショップもあります。

その他自治体による自転車イベント情報やステージイベントなど、一度にたくさんのスポーツ自転車に触れることの出来る絶好の機会。現在スポーツ自転車に乗っている人はもちろん、興味を持っているサイクリスト予備軍の方までぜひ足を運んでみてください。