オリンピックで採用されている自転車競技の種類

オリンピックで開催される自転車競技は、ロード・トラック・マウンテンバイク・BMXの4種目。順番に説明すると、一般的な自転車の形をしたロードバイクで、舗装された道をスタート地点からゴールまで走り、順位やタイムを競うのがロードレースです。

トラックレースは、競技場などのトラックを走る競技。競輪と聞けば、想像しやすいのではないでしょうか。トラックレースには、2000mのタイムを競うケイリンの他にも、2名でトラックを走って着順を競うスプリント、2日間で合計6種のトラック種目を行うオムニアムなどがあります。

トラック競技のケイリンは、その名の通り日本の競輪が発祥。

マウンテンバイクは舗装されていない道を走っていく種目で、マウンテンバイクという特殊な自転車を使用します。BMXは険しい道を走るという意味ではマウンテンバイクと似ていますが、BMXの道は人口のジャンプ台やダートコースなどで、頑丈な自転車を用いて行われます。マウンテンバイクとBMXは似ている部分があるので、どちらかの競技参加者がもう一方のレースに出ることも珍しくはありません。

マウンテンバイクは、起伏の激しい山道がコースとなるため、パワーを要する。

2008年北京五輪でのBMXの様子。車体には泥除けやライトなど競技に関係のない装備がついておらず、単純で頑丈な作りになっている。

ここに注目！ロードレースの見どころ！

オリンピックにおけるロードレースは基本的に個人競技という括りになっていますが、世界各国の代表たちが参加するため、同国内でのチームプレーというものが存在します。そのためオリンピックのロードレースはチーム戦としても楽しめる一面を持っているのです。

ロードレースの種目の中にも、タイムトライアルとロードレースの2種類の競技があります。タイムトライアルは、各選手が時間差でスタートし、そのタイムを競うため、チームプレーは関係なく、完全に個人の力が勝敗を左右します。

しかしロードレースでは、全選手が一斉にスタートするため、チームプレーが可能になります。エース選手を誰よりも早くゴールさせるため、アシストと呼ばれる選手がエース選手をサポート。エース選手の空気抵抗を減らすように編成を組みつつ、他チームへのけん制も行い、レースを進めます。

このようにオリンピックにおける自転車競技では、ロードレースを観るだけでも個人戦と団体戦の両方を楽しむことができます。

リオ五輪に参加する日本人選手たち！

リオ五輪の自転車競技に出場する日本人選手は、初出場する選手や何度も出場しているベテランの選手がいて層が厚いのが特長。その中でも特に期待できるのが、トラック競技における国際大会でも大きな成績を残している36歳のベテラン、中川誠一郎選手でしょう。前回のロンドン五輪に続き代表選手に選ばれており、オリンピックの雰囲気を経験しているため、プレッシャーや緊張で実力を出せないことはないと言われています。

中川誠一郎選手（写真右）は36歳のベテラン選手。安定した活躍が期待できます。

また出場選手の中で紅一点の塚越さくら選手にも注目です。塚越選手は24歳とまだ若く、自転車競技を始めたのは、なんと大学卒業後！始めてから数年で五輪代表に選ばれる才能と、数々の大会で残してきた実績があり、ヘッドコーチからは「タイムトライアルとフライングラップ※の2種目では、世界の上位を狙える」と評価されています。本人曰く「不安が大きい。」そうですが、その不安が自信に変わったときにはメダルも見えてくるはずです。

※トラックレースのオムニアムで行う6種目のうちの2種目。タイムトライアルは1000mとのタイムを競う。フライングラップは、トラックを3.5周（フライング）し、最後の1周（250m）のタイムを競う種目。このほかの種目には、ポイントレース、エリミネイション、インディヴィデュアルパーシュート、スクラッチがある。各種目の詳細はこちらから。

自転車競技の放送日と大会日程！

トラック、ロード、マウンテンバイク、BMXから男女合わせて合計18種目あるリオ五輪での大会日程を、種目ごとに紹介します。まずはトラック種目で、現地時間（以下全て現地時間）8月11日木曜日の16時から6日間開催。スプリント、チームパシュート※、ケイリン、オムニアムの男女合計8種目が行われます。

※ 1チーム4名（女子は3名）の2チームがトラックの正反対の位置からスタートし、先頭を交代しながら4,000m（女子は3,000m）を走行し、そのタイムを競うトラック種目。

渡辺一成（写真中央）は3大会連続のオリンピック出場。脇本雄太選手、窪木一茂選手が日本代表に選ばれている。

次にロード種目は8月6日土曜日の9時30分からの開催。期間は8月6日、7日、10日の3日間で、6日と7日にロードレース、10日にタイムトライアルを行います。

マウンテンバイクは8月20日土曜日の12時30分からの開催で、21日までの2日間。それぞれ1日ごとに男子と女子の競技が行われます。

最後にBMXは8月17日水曜日の13時30分からの開催で、3日間連続で行われます。3日かけて予選から決勝戦まで行います。なお、これまで紹介した時間は全て現地時間になります。リオと日本には12時間の時差があり、日本の方が12時間遅れています。

競輪の発祥地である日本でも自転車競技は強いとは言えず、これまで獲得したメダルの数もわずか。しかし、近年の若手選手の成長によって自転車競技にも可能性は出てきています。今年のリオ五輪ではメダルを期待しながら、日本人選手を応援しましょう。

（Photo by Marc）

ファットバイクって何？

編集部が訪ねたのは、ファットバイクの試乗を実施しているPIT TSURUOKA。東京・日野市にある同店は2014年で創業40周年を迎える老舗自転車店です。さっそく実物を見せてもらいました。

ファットバイクが生まれたのは、冬にもなると大雪が降り積もるアメリカ北部のミネソタ州。これまでの常識では考えられなかった、雪上を走れる自転車として開発されました。気になるタイヤはMTBの約2倍の太さで、並べてみるとその差は一目瞭然です。

左がファットバイク。タイヤ幅は3.8インチ（約9.65cm）もあります！
他にも、100mm幅のリムに合わせてデザインされた4インチを超えるモデルも販売されています。

独特の浮遊感の秘密は、タイヤの空気圧にありました。タイヤが細く、スピードを出すことが前提のロードバイクなら100psi*ほど必要ですが、ファットバイクは10psiで十分だそう。思い切り空気圧を下げることでタイヤの接地面が広くなり、フワフワした乗り心地が生まれるんですね。
*空気圧の単位「psi」とは、1平方インチあたりに何ポンドの圧力がかかるかを示すものです。

空気圧について
自転車本体および乗車する人の体重が同じ場合、「力＝圧力×面積」という関係性があるため接地面積の小さな細いタイヤは高い空気圧で、逆に面積の大きな太いタイヤは低い空気圧で支えることができるのです。

細幅タイヤ

ロードバイク用の細幅タイヤは、接地面積が狭く転がり抵抗（進行方向と逆向きに生じる抵抗力）が小さいため、空気圧を高くすることで軽やかに走ることができます。

太幅タイヤ

ファットバイク用の太いタイヤの場合、空気圧を低くすることで転がり抵抗が大きくなり、雪道など悪路でもスリップせずに走ることができます。

適正空気圧はタイヤの側面に印字されているケースが多いですが、ファットバイクの場合は規定値よりも下げた方が独特の乗り心地をより楽しめるそうです。

人気の理由は何と言っても乗りやすさだそうで、「『こんな道でも走れちゃうの！？』というようなところでも楽に走れるんですよ」と店主の鶴岡さん。一度ファットバイクでオフロードを走ってみてからMTBやロードバイクに乗ると、悪路にハンドルをとられて運転が下手になったと錯覚してしまう人もいるほど安定感があるのだそうです。

どんな悪路でも、この走破性！

さらに、見た目がゴツいから男性向けかと思いきや「安定感が高いので、むしろ女性におすすめしたいです」とのこと。しかも重量は15kgほどで、無理なく運べることにもビックリ。乗るのも運ぶの楽なら、女性でも安心してオフロードを走れそうですね！

どんな種類があるの？

ブームの到来に伴い日本でもファットバイクを取り扱うショップが増えていて、代表的なメーカーはアメリカのSURLY（サーリー）とSALSA（サルサ）、ベルギーのSANDMAN（サンドマン）の3社。それぞれ、フレームの素材やタイヤ幅などが異なる複数モデルを発表しています。

SANDMANの公式動画

ただひとつデメリットがあるとすれば価格が高いこと。安価なモデルでも20万円ほどするので、なかなか気軽には買えそうにありません。一方で国内メーカーもファットバイクの製造に着手しており、大日産業株式会社のFAT-BIKE、RainbowのBRONXなど5万円前後で購入できるモデルも続々登場しています。PIT TSURUOKAのように試乗できるショップを探して、じっくりと時間をかけて乗り心地もデザインも自分にぴったりの一台を探してみましょう。

抜群の安定感は初心者でも安心

ファットバイクが何たるかを学んだところで、さっそく体験。試乗車はアルミフレームで錆びにくい人気のモデル、SALSAのMUKLUK 2（マクラク2）です。

サドルの位置が高くて編集部員（身長160cm）が悪戦苦闘していると、「サドルの前にまたがって、ペダルに足をかけてから腰を下ろすと乗りやすいですよ」と鶴岡さんからアドバイスが。再チャレンジしてみたところ、うまく乗れました！

そのまま前進してみると、最初はペダルが少し重たく感じましたが乗り心地は快適そのもの。しばらく走って足が慣れてくると、障害物の多いオフロードではどうなるのか早く走ってみたい気持ちを抑えられません。

ファットバイクに乗って出掛けよう！

次に向かったのは小枝や小石などがゴロゴロ落ちている林道。急な坂道もあり、ファットバイクの本当の実力を体感するのにぴったりな場所です。ケガ防止のためにヘルメット、グローブを装着していざ試乗！

小枝や小石、さらには木の根っこなどを乗り越えてもサドルへの衝撃はほとんどありません。また落ち葉でもスリップせず、水たまりや泥の上など路面がどんな状態でも大胆に進めてしまいます。仮にパンクしてしまっても、空気圧が低いためすぐには空気が抜けきらないところもファットバイクの大きな利点です。

林道での走破性の高さは実感できましたが、本当に雪上でも同じようにスイスイ走ることができるのでしょうか？ すると鶴岡さんが、気になるイベントを教えてくれました。それは、2014年1月に新潟県三条市で行われる雪上試乗会。深い雪の上を走れるとあって、過去2回開催された際には多くの人が参加して大盛況。主催を務めるアウトドアブランド、スノーピークがFacebook上で公開しているアルバムを見ると、確かにタイヤが沈むことなく前進できているようです。これはぜひ実感しに行きたいです！

街乗りではみんなの視線を独り占め！

今度はアスファルトの上を走ってみたところ、道路鋲や側溝との段差、マンホールの上などもつまずく心配がありません。ただ街乗りをメインにする場合は、空気圧を15psiくらいに設定しておくとより走りやすいそうです。

また何と言っても見た目のインパクトが強いので、すれ違う人たちからの視線を浴びながらおしゃれに乗りこなすことも。カジュアルなファッションとの相性が抜群なので、ファットバイクに合わせたコーディネイトを考えてみるのも楽しいかもしれません。

ファットバイクは走る面白さを追求する乗り物

ところで、ファットバイクを買うにあたって揃えておくべきグッズはあるのでしょうか？ 「ファットバイクと言ってもMTBと大きな違いはありません。安全のためのヘルメットとグローブ、あと公道を走るにはライトが必須です」。どれもファットバイク専用のものではないので、すでに持っている場合は新しく購入する必要はありません。

このほか、ファットバイクならではの便利グッズとしてデジタルのタイヤゲージを紹介してくれました。「走る場所によってはタイヤの空気圧で乗り心地がかなり変わってくるので、デジタルのものを持っておくと細かい調整もできて便利ですよ」。舗装路では高め、オフロードでは低めと空気圧を調整しながら、自分に合ったちょうど良い乗り心地を探してみてください。

Panaracer デジタルタイヤゲージ（パナソニック）
ディスプレイバックライトとLEDライトがついているので、暗所でも計測可能です。

2013年5月にはファットバイク選手権が日本初開催されたり、MTBのレースにファットバイクで参戦する人がいたりと競技用自転車として使用する人も増えていますが、鶴岡さんは「タイムや順位を競うのもいいですけど、ファットバイクの場合は純粋に走る面白さとか、自分がどこまで楽しめるのかを追求する乗り物だと思っています」と言います。ストイックに走り込む大会でなければ、初心者でも気軽に参加できそうですね。

ほかにも、雪のないオフシーズンをMTBのコースとして開放しているゲレンデを走る人も多いそうで「関東近郊だったら富士見パノラマリゾートなんかロケーションが良くておすすめです」。MTBと同じようにタイヤは簡単に外れてコンパクトに持ち運べるので、車に積んでちょっと遠くのコースへ出掛けてみては？

欲しかったあの自転車に乗れる！

国内外のメーカーの最新機種や定番機種に乗れちゃう、毎回大人気の試乗コーナー。サイズも通常のものから子供用まで、もちろん女の子向けの自転車も多数用意されています。

初めてのスポーツサイクルに挑戦！

スポーツ自転車に何となく興味があるけれど、乗ったことは無いのでいきなり試乗はちょっと…という女の子には、この試乗前レッスンコーナー。自転車のプロフェッショナルである販売店スタッフたちがギアやブレーキの使い方を親切をていねいに教えてくれます。

自転車女子の自転車女子による自転車女子のためのブース

女子サイクリスト応援プロジェクト「girls’ bike cabin」の特設ブースには、女子におすすめの自転車アイテムがいっぱい。自転車が大好きな女子タレント・チャリーナたちによる自転車とファッションやメイク、ダイエットなどの自転車女子会トークショーもあります。

チャリーナ的～自転車でシアワセをつかむ10の方法～（幕張メッセ・11/2）
チャリーナ的『自転車“美人道”』（インテックス大阪・11/9）

さらに、なんと各会場の初日は当日券が女性に限り500円！！！！ サイクリング女子のみなさん、これは行かない手はありません。これから自転車に乗ってみようというあなたも、サイクルモードでスポーツサイクルの世界をのぞいてみませんか？

INFORMATION

サイクルモードインターナショナル2013

開催日

【東京】2013年11月2日（金）〜11月4日（月・祝）
【大阪】2013年11月9日（土）〜11月10日（日）

開催場所

【東京】幕張メッセ 国際展示場1~4ホール
【大阪】インテックス大阪1・2・3号館

時間

【東京】10:00~18:00 ※4日のみ10:00~17:00
【大阪】10:00~17:00

入場料

前売1,000円 / 当日 1,200円 (高校生以下無料)
※両会場それぞれ初日のみ女性当日券500円
※チームキープレフト会員は期間中フリーパス

TEL

サイクルモード東京事務局 TEL:03-3239-3155
サイクルモード大阪事務局 TEL:06-6947-0284

URL

http://www.cyclemode.net/

]]> https://sportie.com/2013/10/cyclemode2013_1/feed 0 2013.10.30 https://sportie.com/2013/09/adventure-race https://sportie.com/2013/09/adventure-race#respond Fri, 27 Sep 2013 06:08:57 +0000 Sportie編集部 http://sportie.com/?p=227 「アドベンチャーレース」という名前を初めて聞いて、私てっきり過酷な自然環境の中を走り抜けるレースなんだと思いこんでいました。だって、アドベンチャーといったら冒険のこと。冒険するレースなんだから、岩に登ったりしながら、高い山の上を何百キロも走るんだろう、と。某リ○ビタンDのTVCMが現実になったようなものを妄想していたんです。

フランスでのレース「Raid in France」の1シーン。どれもこういうハードなレースなのかと思いきや…。

そんな私の妄想を打ち砕いてくれたのは、2013年7月にアドベンチャーレースの雑誌『AdventureRace』を創刊した久保田亜矢さん。彼女は国内外のアドベンチャーレースを精力的に取材してきたフォトジャーナリストです。

亜矢さんによると、アドベンチャーレースは、トレイルランニング[*1]、マウンテンバイク[*2]、パドルスポーツ（ラフティング[*3]やカヤック[*4]など）、クライミング[*5]といった複数のアウトドアスポーツを組み合わせて、チームで行われる競技。中には夜を徹してレースしたり、10日以上かけるものもあるんだそうです。ところが――。

*1: 舗装道ではなく山野を走るランニング。略してトレランとも呼ばれる。
*2: 山岳地帯や荒野を走るための自転車。
*3: ゴムボートなどで川を下ること。
*4: 両側に水掻きが付いた櫂で漕ぐ細長い小舟。カヌーの一種に含める場合も。
*5: 岩壁などをよじ登ること。

会社の仲間同士や家族で参加できるレースも増えている

「実は最近のアドベンチャーレースは多様化していて、敷居も下がってきて、いろんな方が参加しやすくなっているんです。ホントに普通の会社員とかOLさんが会社の仲間同士で参加したり、中にはお父さん・お母さんと中学生の息子さんといった家族のチームで参加できるレースも出てきています」

そして、以前は1泊以上のレースしかなかったのが、1日で完結するコンパクトなレースも増えてきたのだとか。

親子が協力して同じゴールを目指す。「2013 北アルプス山麓Adventure games2001」にて。

でも、アドベンチャーレースはただ走るだけじゃなくて、いろんな競技ができないといけないのがたいへんそうです。なかには乗馬（！）が組み込まれていたりもするという話も聞きました。

「乗馬は海外のごく一部のレースだけですよ（笑）。それに私ね、必ずしもすべての競技をクリアできなくてもいいと思ってるんです。できるところまで取りあえず挑戦してみて、その次にゴールを目指せばいいんです」

地図を読んでコースをナビゲーションするのもアドベンチャーレースの醍醐味のひとつだと亜矢さん。選手は渡された地図の上のたとえばA地点からB地点までどうやって行くかを自分たちの判断で選べるのだそうです。

南アフリカのレース「Expedition Africa」で。真剣な面持ちで、コースを検討。

「急斜面を藪漕ぎ[*6]しながら直登してもいいし、ちゃんと登山道を通って行ってもいい。自分たちのチームメイトの体力を考えながらコースを選んでいくんです」

*6: 道ではない藪をかき分けながら進むこと。

旅の要素も魅力。お茶のクイズに答えたり、歌舞伎の演技をするチャレンジも

レースを行う地域のことを知ってもらう「旅」の要素も大切。オーガナイザーはそのために工夫を凝らしているのだそうです。たとえば静岡のレースではお茶を用意して、お茶にまつわるクイズをしたりするというから驚きです。

「他にも、地元の方が作られたお蕎麦を必ず食べていくとか、紙すきをするというのもあります。「エクストリームシリーズの尾瀬檜枝岐（おぜひのえまた）大会」なんて、歌舞伎の舞台があるんですけど、そこで歌舞伎の一節を覚えて、演技してOKをもらえたら移動するっていう（笑）」

釣り堀で釣りをするアスリート。これもアドベンチャーレース。「エクストリームシリーズ2013尾瀬檜枝岐大会」での風景。

もちろん、一方では海外に出ていくトップアスリートを育てるようなハードなレースもあって、幅の広い競技になってきているようです。だんだんアドベンチャーレースのイメージが変わってきましたが、次のお話も素敵です。

全員オリンピック選手のチームでも勝てるとは限らない。助け合いが大事

アドベンチャーレースでは、チームに女性を入れる決まり[*7]になっていることが多いそう。高齢者の男性を入れるなら、男性だけでもOKというレースも海外にはあるのだとか。

「弱い人をいかにサポートしながらゴールできるか？っていうのがすごく大事な要素になってるんです。牽引って言って、体力のある男子がロープで女子を引っ張って走ったりもします。そういう助け合ってる雰囲気も、すごく私の中で新鮮でした。絶対に仲間を見捨てずに、全員でゴールしないといけない。国内外に関わらずそういうルールです」

[*7] 近年は男女別の種目もあるとのこと。

オリンピック選手を集めてチームを作ったとしても、必ず勝てるとは限らないのがアドベンチャーレースなのだとも。

「逆に、みんなの能力を引き出せるような人が中にいるだけで勝てる可能性もあるんです。スポーツ経験がほとんどないのに、彼女が入ることでチームが速くなっていく、っていう不思議な能力を持った女性も知ってます。若いからといって勝てるとも限らない。どちらかというと年齢が上の人のほうが、仲間をどういうふうに持ち上げていったらいいのかをよく理解している。体力勝負だけじゃないんです」

始めるなら「地図読み」がマスト。あとは歩ければいい!?

ここまで読んできて、私には無理！から、私もやってみたい！に変わった人も少なくないのでは？　初めてのレース参加に向けて準備するなら、マストは地図読み、と亜矢さん。チームの中に地図読みができる人がいないと道に迷ってしまうので、地図読みの講習会を受けておくといいそうです。

「あとは、走れれば、いや、歩ければいい（笑）。自転車にも乗れるともっといいかな。で、チームにひとりでもいいので、ファーストエイドを覚えておきたいですね。例えば熱中症になっちゃったり、蜂に刺されちゃったりとか、どのスポーツでも絶対あると思うので」

歩ければいい、と聞くと急にハードルが下がった気がします。でも、考えてみれば、地図を読んだり、歩いたり、自分たちの身体の安全を守ったりというのは、ひとが生き残る上で欠かせない能力とも言えそうです。

「災害に遭ったときにも全然違うし、アドベンチャーレースをやっている人たちって、そういう部分では強いだろうなあって思います」

マウンテンバイクを担いで美しい渓流を渡る。少々きつくても気持ちよさそう。「エクストリームシリーズ2013尾瀬檜枝岐大会」で。

自然や地域の文化と触れ合いながら、総合的な人間力を競い合うこのレース。いまはまだ知る人ぞ知るスポーツですが、これからもっともっと人気が出る予感がします。

参加してみたくなった人は

2013年11月9日（土）、10日（日）に徳島県海部郡海陽町で「エクストリームチャレンジin四国の右下2013」というアドベンチャーレースが開催されます。とくにフレンドシップクラスは、トレイルランニングやマウンテンバイクのようなハードな競技が含まれていないし、距離も短いので、参加しやすいのでは？

詳細や申し込みはエクストレモ Webサイトで。1人でも参加できるそうですよ（1人だけど参加したいという人たちを集めて、主催者側で混成チームを作ってくれるのだそうです）。

【photo by】Aya Kubota

INFORMATION

エクストリームチャレンジin四国の右下2013

開催日

2013年11月9日（土）、10日（日）

申込締切日

2013年10月25日（金）

開催場所

徳島県海部郡海陽町

競技種目

【オープンクラス】トレイルランニング、トレッキング、マウンテンバイク、シーカヤック、オリエンテーリング、チームチャレンジ
【フレンドシップクラス】 トレッキング、オリエンテーリング、チームチャレンジ、シーカヤック

距離

オープンクラス 約35～45km
フレンドシップクラス 約15km

参加形態

オープンクラス 3名1チーム
フレンドシップクラス 2名～5名1チーム

詳細・申し込み

エクストレモ Webサイト

久保田亜矢（くぼた・あや）

プロフィール　スポーツフォトジャーナリスト。スノーボードやスキー、アドベンチャーレースなど、選手のインタビュー、大会レポート、スポーツ選手らと共に旅した紀行文などを雑誌・新聞・ウェブに掲載。2009年 マガジンハウスTarzanより『We love Snowboard!』。2013年7月には『AdventureRace』を創刊。久保田亜矢オフィシャルサイト

雑誌『AdventureRace』

発行 有限会社 エイフィールド
価格 ￥880（税込）
購入 オンラインでの申込み（メール）。詳しくは『AdventureRace』のWebサイトをご参照ください。

]]> https://sportie.com/2013/09/adventure-race/feed 0 https://sportie.com/wp-content/uploads/2013/09/notrh_alpes_goal_thumb.jpg 2013.09.27